秸稈打捆機在工作時有時會出現(xiàn)返料現(xiàn)象，所謂的返料現(xiàn)象就是在設備工作時，而是返出進料口的現(xiàn)象。秸稈打捆機出現(xiàn)返料現(xiàn)象實際上是與許多方面原因有關的：受物料受力不平衡影響。秸稈打捆機出待粉碎物料在粉碎腔內垂直方向的受力容易不平衡，在向上氣流分力的作用下，容易出現(xiàn)返料現(xiàn)象。其次，進料口過大。同一規(guī)格的秸稈打捆機，進料口越大時越容易出現(xiàn)返料現(xiàn)象。然后，現(xiàn)返料的原因物料與粉碎腔內壁的碰撞。通常情況下，粉碎腔內壁與物料的碰撞較大，大量進料作業(yè)時有一部分物料對粉碎腔內壁的碰撞反彈軌跡正好指向進料口方向，產(chǎn)生返料現(xiàn)象的可能性就越大。與待粉碎物料的大小差異太大有關。當秸稈打捆機待破物料的大小差異很大時，就很容易出現(xiàn)返料的現(xiàn)象。

仔細檢查電源線，防止出現(xiàn)問題和泄漏，并確保水平安全。仔細檢查機器電機的螺栓和傳動部件的連接部位，螺釘是否固結，是否松動，以便及時擰緊。根據(jù)物體的類型設定預熱溫度。玉米和小麥秸稈的溫度在80攝氏度到90攝氏度之間，花生殼稻殼的溫度在80攝氏度到100攝氏度之間。啟動全自動打捆機后，首先空轉1分鐘，檢查機器是否可以正常旋轉。如果是正常的，請少量喂它。在清潔備用裝置中的剩余材料之后，可以執(zhí)行平均進給。裝車前，請務必注意原材料中的硬質材料，并將石塊和鐵塊移入筒倉，以免損壞機器。每運行8小時，須為萬向節(jié)上的注油加油一次，并一次加2-3滴油。請在停止前放一點濕的材料，以便在隔天順利排出。

全自動打捆機的水力沖擊是非常有害的，這將導致液壓系統(tǒng)和全自動打捆機引起的巨大振動和噪音，影響全自動打捆機的工作性能;液壓系統(tǒng)或部件的壽命將減少甚至損壞。它可能導致某些部件（例如閥門和壓力繼電器）的故障甚至安全事故。全自動打捆機液壓系統(tǒng)中的一些部件不敏感，會產(chǎn)生液壓沖擊。例如，如果溢流閥緩慢，當全自動打捆機系統(tǒng)的壓力上升到動作值時，由于不能及時打開，可能發(fā)生壓力過沖，從而引起沖擊。全自動打捆機在液壓系統(tǒng)中，當管道中的閥門快速關閉（或打開）或液體流動的方向迅速改變時，由于慣性或移動，導致流速在大小或方向上迅速變化流動液體的工作當部件突然制動或反轉時，工作部件的慣性將突然增大或減小系統(tǒng)中的壓力，并且將發(fā)生液壓沖擊。

秸稈打捆機可應用于稻草、麥草、棉桿、玉米桿、油菜桿、花生藤。豆桿等秸稈、牧草撿拾打捆；配套功能多，可直接撿拾打捆，也可先割后撿拾打捆，還可以先粉碎再打捆。那么秸稈打捆機具 秸稈打捆機主要由拾禾器、打草滾筒、進口混凝土配料機鏈輪傳動機構、繩盒、引繩桿及預警裝置、液壓控制機構等部件組成。打捆時自動引繩，自動拾取秸稈作物，自動打捆，自動切繩，通過對槽輪大小的調整，來改變打捆時的繩圈和草捆密度，使草捆不散、不凌亂。混凝土配料機廠家成形后的草捆體積小而緊密，便于運輸和貯存。該機由機身、傳動機構、喂料機構、密度調節(jié)機構、壓草活塞機構、草捆長度控制機構及車輪行走機構組成。由電動機(或內燃機)通過傳動機構帶動連桿驅動喂料壓板和活塞作往復運動；適量物料通過進料口、在喂料壓板的作用下，進入儲草腔內，再由壓草活塞推入并被壓緊前進。當達到料捆長度時，將隔離板插入儲草腔內，之后隨草前行，待該板走出儲草腔后，即可用繩帶捆綁料捆，出機待用：該機可在較平整的場地由汽車或拖拉機牽引作短距離的移動。 以上就是關于秸稈打捆機的工作原理的介紹，大家對打捆機有了更全面的了解了吧？希望大家在使用時能根據(jù)其原理合理的使用，且不可盲目使用易造成機械的故障與損毀。

全自動打捆機的需要注意控制產(chǎn)品的耐用性和適應性。其次，測量機器的生產(chǎn)率，能源和原材料的消耗也是一個特殊點。全自動打捆機初始投資是考慮運輸費，保險費，購買費等的輔助費用。這些綜合成本作為一個整體，機器的設備選擇是考慮模型并從經(jīng)濟角度考慮這些問題?？赡苁俏覀冊诔跗陔A段投資較少，生產(chǎn)效率較高。全自動打捆機的耐用性應該是持久的，原料的消耗應該在控制范圍內。剛進入生產(chǎn)線的一些人似乎選擇相同的機器，這些機器更便宜且沒有正式生產(chǎn)。這樣，返回的機器在生產(chǎn)中存在問題并且延遲了生產(chǎn)效率。為了實現(xiàn)全自動打捆機高密度自動調節(jié)與控制，保障設備安全運行與監(jiān)控，設計了壓力反饋液壓密度控制系統(tǒng)。打捆機系統(tǒng)由拖拉機液壓輸出系統(tǒng)與打捆機平行油缸液壓系統(tǒng)組成。當需要增加液壓缸對壓縮室側壁的壓力時，即當壓力傳感器的壓力值低于設定值，壓力傳感器給增壓電磁閥發(fā)出信號，使增壓電磁閥開啟，液壓油從拖拉機遠端閥門進油，通過上部單向閥，使液壓油進入兩壓縮室側壁液壓缸。